与经典燃剂油客车船相对，该船型在节能降耗降碳等方面包括偏态的优势：平均可节俭约20%的碳废气摆放量，提高约27%的碳废气摆放、30%的氮钝化物废气摆放、99%的加硫物废气摆放和90%以内内容PM颗粒剂物废气摆放。船泊开始市场运营后可构建24%以内内容的减碳率，每航次可提高二钝化碳废气摆放2100多吨。

沈氏创新科技最新科技LNG直流高压热解器防寒结技艺保证 了机 在非常的条件下的稳定性高启用，为海船的防保驾海保驾保驾。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。